支撑车轮：通过内外轴承提供稳定的轮轴支撑，使车轮能够顺畅旋转，并支撑和承受车轮的重量以及来自路面的负荷。
传递动力：作为车轮与车辆传动系统之间的连接点，将发动机或电动机产生的动力传递到车轮，使车辆能够运动。
提供悬挂支撑：与车辆的悬挂系统相结合，为车辆提供悬挂支撑，缓解路面不平造成的震动和冲击，提升乘坐舒适性和稳定性。
监测和控制功能：一些现代轮毂单元还集成了传感器，如轮速传感器、轴承温度传感器等，实时监测车轮的转速、温度等信息，并将其发送给车辆的电子控制系统，以便进行ABS（防抱死制动系统）、牵引力控制等功能的操作与控制。
密封和防护：内部设有密封圈等密封件，有效防止灰尘、水分和其他杂质进入轴承部件，保持良好的润滑和运转状态，延长轮毂单元的使用寿命并减少维护需求。

此外，轮毂单元的类型多种多样，按结构分类可分为整体式轮毂单元和分离式轮毂单元；按功能分类可分为驱动轮毂单元和非驱动轮毂单元。

随着汽车技术的不断进步，轮毂单元的设计和制造技术也在不断发展。现代轮毂单元越来越注重集成化、轻量化，以提高性能并降低能耗。同时，随着新能源汽车市场的快速发展，轮毂单元也在不断创新，以适应新能源汽车的特殊需求。

总的来说，汽车轮毂单元是汽车底盘系统中的重要组成部分，其性能直接影响车辆的行驶性能、安全性和舒适性。对于车主而言，了解和关注轮毂单元的性能和状态，对于保障行车安全和提升驾驶体验具有重要意义。

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